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雪铁龙C5漏油事件维权曲折 亟待“三包”出台

雪铁龙C5漏油事件维权曲折 亟待“三包”出台   由于汽车三包的“千呼万唤难出来”,致使汽车企业在处理消费者投诉时,利用行业潜规则侵害消费者利益。雪铁龙C5从进口车到国产车,都经历了漏油的质量投诉,但由于缺少相关法律法规,车主想要维权却困难重重。
  
  “在汽车质量问题的检测与评判上,汽车经销商仍然是处于优先选择的地位。因为经销商具备维修、检测等方式及能力,如果由消费者个人承担汽车质量问题的举证与认定,显然成本昂贵,也比较困难。”27日,中国质量协会用户工作部部长樊天顺这样告诉记者,在他看来,汽车维权难正是眼下呈现出的行业共识。
  
  视车主沟通能力赔付
  
  此前,曾有消费者向汽车投诉网投诉了关于东风雪铁龙C5变速箱漏油的情况。据汽车投诉网称,这位消费者曾于2010年3月31日交付全款购买东风雪铁龙C5尊贵型车一辆,4月10日提车。行驶2000多公里到天津合兴创业空港4S店小检修,发现发动机漏油,4S店检查后说曲轴前油封漏油,随即拆卸发动机更换,更换过程中发现某总成件也漏油,需要到雪铁龙总部定配件,2周后配件到店通知更换,发动机第二次被拆卸。更换后车辆行驶到7200多公里时到4S店更换首保机油,却发现发动机还在漏油。4S店第三次拆开发动机,而且拆卸程度比前更大,更换了某油封,重新对发动机某部位进行了密封处理。而在第三次拆装发动机后,这位消费者发现第三次拆装后发动机噪音明显加大,而且油耗从每百公里8.8升上升到了每百公里9.0升。据悉,对该消费者的质量投诉,东风标致雪铁龙经销商最终提供了“满意的解决”方案,这种方案或涉及退车和更换动力总成。
  
  汽车投诉网提供的另一案例来自武汉的一位消费者。该消费者在汽车投诉网上投诉称,从买车第6个月起变速箱一直在渗油,4S店当时把变速箱的油封都换了,可漏点却一直没有找到。为此该消费者的车曾在4S店放了前后近40天的时间。据汽车投诉网介绍,这位消费者后来到4S店更换了变速箱耦合器,现在车辆正在观察期,至于到底还不渗油,只有等到车辆跑到一定公里数才能确定。
  
  “对于车主的质量投诉,厂家最常用的方法是维修、赔钱,而不是换车。”某欧系品牌4S店的销售总监告诉记者,“即便是与消费者签署‘保密协议’,也是由经销商来签订,不会有厂家的名字,能赔付到哪种程度,更是会分出个ABCD几类解决方案,这主要视消费者的沟通能力而决定。”
  
  亟待汽车“三包”出台
  
  “2011款新C5的部分车,出现了变速箱漏油情况,此外还包括2010年款的一个批次的部分C5,也出现了变速箱漏油的情况。”一位标致雪铁龙的专业维修人士这样告诉记者。2011款新C5于去年年末上市,装配的是爱信变速箱。
  
  “自动变速箱温度过高,容易引起密封圈的老化,”该分析人士称,“神龙公司提供的解决方案,包括更换液力控制盒盖,螺丝和密封圈,同时更换三桶变速箱机油。这些都是免费的赔付方案,到4S店检测车辆后就可以免费更换,再由公司跟经销商直接结算。”
  
  对此,东风标致雪铁龙公关部经理张洪汉告诉记者,“厂家与经销商之间的技术解决方案往来很多,针对某个特定的维修问题,肯定会有技术方案。”
  
  “新C5变速箱漏油,这是不是一个批次的问题,仍然需要调查后才能答复。”张洪汉说,“新C5是东风雪铁龙的一款重要车型,对于这款车的任何质量问题,我们有一整套快速的反应机制。目前还没有从渠道终端了解到大量新C5变速箱漏油的情况。”
  
  尽管东风雪铁龙称并没有接到密集的C5车主投诉,但是C5车主对此问题仍然相当关注。而按照汽车“三包”政策意见稿的规定,在整车“三包”有效期内,如果车辆因严重安全性能故障累计修理了两次仍不能未排除,严重安全性能故障仍未排除,或者同一主要零部件产品更换两次后仍存在隐患,消费者也可要求退换产品。
  
  在上述情况下,销售商应当免费为消费者退货,并在消费者提出要求后的15个工作日之内出具更换整车证明,消费者按照有关规定办理车辆购置税退税。消费者如在购车30天之后要求退货,则应当向经销商支付因使用该车所产生的合理使用补偿。意见稿还指出,如果消费者因产品质量问题,修理时间累计超过了35天,或者同一质量问题累计修理超过5次的,消费者可要求销售商更换同品牌同型号整车。
  
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