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欧宝称仍在与标致雪铁龙协商开发新车

欧宝称仍在与标致雪铁龙协商开发新车   据德国《商业周刊》12月15日报道,通用汽车旗下欧宝宣称仍在与盟友标致雪铁龙协商共同开发新车事宜。此前欧宝与标致雪铁龙汽车业务合并计划宣告流产,外界认为可能危及通用和标致的联盟。
  
  欧宝继续与PSA谈判
  
  12月15日,欧宝临时CEO托马斯·塞德兰(Thomas Sedran)在接受《商业周刊》采访时表示,仍在与标致雪铁龙集团就共同开发新车开展谈判,不过不涉及联合生产。
  
  针对媒体不看好双方合作前景的报道,塞德兰强调,通用欧宝和标致雪铁龙双方均从合作中受益良多,目前两家集团已经开始联合采购,并且正在协商合作开发新车项目,“我能很清楚地反驳(联盟破裂论),谈判状况良好。(合作的)运营和技术方面的优势如此明显,我们很快就能关于联合研发新车在协商中达成一致。”
  
  今年2月29日,通用汽车旗下欧宝和标致雪铁龙结盟。联盟结构由两大支柱构成:一是共享汽车平台、零部件和模块,先期将着手在中小型轿车、多用途车和跨界车领域展开合作;二是共同建立全球采购合资公司,以从供应商处采购各类成品、零部件及其他产品服务等,双方联合购买力可达1,250亿美元。而两家公司仍将保持独立性,在各自的品牌和经销网络体系下销售车辆。
  
  双方计划在2016至2017年开发四个系列新车:欧宝赛飞利(Zafira)MPV的后继型号、两款紧凑行车和一款替换欧宝Insignia/雪铁龙C5的中型车。
  
  对于联合生产的说法,塞德兰予以了否认:“我们尚未就此进行谈判。我们首先希望完成联合开发新车的项目,2016至2017年左右将新车投放到市场。”
  
  10月24日,标致雪铁龙和通用汽车联合宣布,将推进双方在全球的战略合作,携手开展四大新车项目,并构建联合采购组织。该声明证实了3月5日通用汽车向美国证监会递交的文件说法,后者提及了将与标致雪铁龙共同开发四款新车。
  
  1、紧凑型车
  
  两家公司联合为欧宝/沃克斯豪尔打造紧凑型MPV,为标致品牌打造一款紧凑型跨界车。
  
  外媒此前报道称,两家公司从2012年秋季开始合作开发两款以上新乘用车,新车型可能在2016年投放到全球市场销售,第一款发布的车型或为面向南美市场的微型车。德国《世界报》也报道称,通用汽车将和标致雪铁龙将联合打造一款新平台,未来将在此基础上每年生产200万辆小型车,主要面向拉丁美洲市场。但瓦兰则给出不同的说法,其表示2016年第一款联合推出的新车更可能采用现有平台,或者基于当前的底盘及零部件设计开发,而不是彻底从头开始打造。
  
  外媒进一步推测,下一代标致208和雪佛兰斯帕可小型车可能共享平台。通用汽车位于韩国的小型车开发中心或藉此机会与标致雪铁龙展开合作,雪佛兰斯帕可、欧宝Corsa以及其他通用小型车存在和标致208、雪铁龙C3共享平台的概率。改款标致208将在今年4月投入市场,而韩国小型车开发中心打造的改款Corsa将在2014年问世。
  
  2、小型MPV
  
  双方将联合为欧宝/沃克斯豪尔和雪铁龙品牌打造小型MPV,用于替换欧宝赛飞利MPV。
  
  伦敦伯恩斯坦研究公司(Bernstein Research)分析师麦克斯·沃伯顿(Max Warburton)指出:“他们(标致雪铁龙和通用汽车)未来必须决定究竟是在韩国中心的平台上打造小型车,还是基于标致雪铁龙的平台上开发,前者比在欧洲进行研发所需开支可能要少一些。”
  
  如果针对欧洲市场而言,标致雪铁龙的平台更为合适。原因是欧盟在排放和燃效方面收紧甚速,到2015年要求平均燃油经济性达到44.5 mpg,而到2020年则进一步提升至60.9 mpg。这种情况下,标致雪铁龙投入大量成本开发的高性能小型车技术就显得非常必要。
  
  倘若面向其他市场,例如中国、韩国和拉丁美洲,由于标准不如欧洲严苛,过高的技术反而多余并且抬高了成本,因此通用韩国可能将主导全球B级车的开发工作。算上标致雪铁龙的销量,通用汽车未来全球的紧凑车/欧洲标准B级车年销量可达270万辆,而目前只有现代-起亚旗下的紧凑型车/小型车销量达到这一规模。
  
  通用汽车一名发言人表示:“我们的谈判不会对通用汽车在韩国的运营造成任何损害。”这也意味着通用希望维持原先小型车的开发主导权。
  
  3、低排放小型车平台
  
  联盟将为欧宝/沃克斯豪尔和标致雪铁龙下一代车型开发改款低二氧化碳排放小型车平台,未来新车在欧洲和其他区域销售。
  
  4、中型车
  
  双方为欧宝、沃克斯豪尔、标致和雪铁龙四大品牌联合开发中型车。
  
  德国《世界报》指出,通用汽车和标致雪铁龙可能以欧宝/沃克斯豪尔Insignia中型车的Epsilon平台为基础,开发新款中大型轿车。Insignia基于旧款Epsilon平台设计,而通用汽车已经更新了Epsilon平台。
  
  按照之前标致雪铁龙的计划,下一代中型车将在2015年前后取代雪铁龙C5。双方在中型车方面的合作有可能比紧凑车更早,原因是欧宝和标致雪铁龙缺乏规模条件。在欧洲市场,大众去年售出246,000辆帕萨特,而雪铁龙C5和标致508只有147,000辆,Insignia也只有140,000辆。
  
  通用汽车和标致雪铁龙计划到2016年底上述项目第一款新车将问世。所有四大项目将采用合作双方最先进的平台架构与技术。 返回上页

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